Compania MacGregor a obținut certificarea DNV pentru capacitatea sistemului său de pasarelă Horizon de a realiza transferuri de personal între două nave care se deplasează independent una față de cealaltă.
Certificarea a fost acordată în baza standardului DNV-ST-0358, în urma unui test de acceptare pe mare. Noua funcție extinde posibilitățile sistemului Horizon pentru operațiuni offshore în care nu există o structură fixă de acostare.
🌊 Transferuri „floating-to-floating”
Sistemul permite transferul personalului direct între două nave aflate în mișcare, fără a fi nevoie ca una dintre acestea să fie conectată la o platformă sau la o altă structură fixă.
Pentru această funcție, MacGregor a dezvoltat o clapetă specială la capătul pasarelei, care înlocuiește capul de andocare utilizat în mod obișnuit pentru transferurile către structuri fixe.
Un sistem bazat pe LiDAR monitorizează în timp real mișcarea relativă dintre cele două nave, iar datele sunt transmise sistemului de compensare a mișcării al pasarelei. Astfel, conexiunea poate fi menținută controlat chiar și atunci când ambele nave se deplasează.
⚓ Aplicații pentru energia eoliană offshore
Noua capacitate poate fi utilizată în mai multe sectoare offshore, inclusiv pentru:
- parcuri eoliene offshore plutitoare;
- nave de serviciu offshore;
- FPSO-uri;
- instalații plutitoare;
- platforme și nave utilizate pentru operațiuni offshore.
Pentru industria eoliană plutitoare, tehnologia este deosebit de relevantă deoarece aceste proiecte nu dispun de structuri fixe pe care personalul să poată efectua transferul. Sistemul permite realizarea operațiunilor de tip walk-to-work direct între nave.
Potrivit MacGregor, această soluție poate reduce dependența de programarea curselor către port, deoarece schimburile de personal și anumite activități de mentenanță pot fi realizate direct pe mare.
🔧 Poate fi instalat și pe sistemele existente
Funcția floating-to-floating este prezentată ca o extindere a gamei existente de pasarele Horizon, nu ca un produs separat.
MacGregor precizează că sistemul poate fi, de asemenea, integrat sau modernizat pe pasarelele Horizon deja aflate în exploatare, fără necesitatea unui proces separat de calificare.
