Compania chineză Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) a început construcția celei de-a doua nave de tip Service Operation Vessel (SOV) destinată operatorului francez de flote pentru energia eoliană offshore Louis Dreyfus Armateurs (LD Armateurs). Chila navei a fost montată pe 30 iulie 2026, la instalația de construcții maritime a ZPMC.
Noua navă, care va purta numele Wind of Energy, a fost proiectată în colaborare cu compania norvegiană Salt Ship Design. Nava va avea o lungime de 90 de metri, o lățime de 19,6 metri și o adâncime de construcție de 7,3 metri. Aceasta va putea găzdui până la 96 de tehnicieni și membri ai echipajului și va putea opera mai mult de 30 de zile fără reaprovizionare.
Wind of Energy va fi echipată cu un sistem de propulsie hibrid diesel-electric, cu baterii litiu, precum și cu un sistem de poziționare dinamică DP2. Nava va dispune de o pasarelă telescopică compensată la mișcarea navei, destinată transferului în siguranță al personalului către instalațiile offshore, precum și de o macara cu compensarea mișcării în trei dimensiuni.
Nava este programată să intre în exploatare înainte de sfârșitul anului 2027. Aceasta va fi utilizată pentru operațiuni pe termen lung de operare și mentenanță (O&M) la parcurile eoliene offshore Nordlicht 1 și Nordlicht 2, dezvoltate în Germania.
Construcția celei de-a doua nave SOV vine după progresul înregistrat la prima navă comandată de LD Armateurs. Pentru aceasta, chila a fost montată în luna martie 2026, iar îmbinarea principală a corpului navei a fost finalizată la începutul lunii iulie. Prima navă, care va purta numele Wind of Ocean, este programată să intre în serviciu la jumătatea anului 2027 și va deservi parcurile eoliene offshore DanTysk și Sandbank, tot în Germania.
LD Armateurs a comandat cele două nave de la ZPMC la începutul anului 2025, după ce compania a obținut contracte în valoare totală de 563 de milioane de euro de la Vattenfall. În baza acestor contracte, LD Armateurs va furniza câte o navă SOV pentru proiectele DanTysk și Sandbank, respectiv Nordlicht, iar un al treilea SOV pentru viitoarele parcuri eoliene offshore ale Vattenfall este prevăzut ca opțiune.
Dezvoltarea acestor nave specializate reflectă creșterea necesarului de infrastructură maritimă pentru întreținerea parcurilor eoliene offshore. Navele SOV permit echipelor tehnice să rămână perioade îndelungate în apropierea parcurilor eoliene și să efectueze lucrări de mentenanță în condiții de siguranță și eficiență.
