Noua navă de instalare a cablurilor NKT Eleonora, capabilă să funcționeze atât cu metanol, cât și cu HVO și motorină marină, a plecat din România spre Norvegia, unde va intra în următoarea etapă a procesului de construcție.
Nava a părăsit pe 20 iulie șantierul naval Vard Shipyards Romania din Tulcea și se îndreaptă către șantierul Vard Brattvaag din Norvegia.
Chila navei a fost montată oficial în ianuarie 2025, la aproximativ două luni după tăierea primei table de oțel. În aprilie 2026, corpul navei a fost lansat la apă la șantierul Vard din Tulcea.
NKT Eleonora va fi echipată cu motoare Wärtsilä 32 alimentate cu metanol. Compania va furniza, de asemenea, propulsorul tunel frontal și propulsorul azimutal.
NOV REMACUT va furniza sistemul de instalare a cablurilor, macaralele și echipamentele specializate, în timp ce ABB va livra sistemul de distribuție a energiei electrice Onboard DC Grid.
Nava, proiectată de Salt Ship Design, va avea o lungime de 176,5 metri. Echipată cu trei tamburi de cablu, NKT Eleonora va avea o capacitate totală de transport și instalare a cablurilor de 23.000 de tone.
După finalizarea lucrărilor de construcție și echipare în Norvegia, nava va fi utilizată pentru proiecte de instalare a cablurilor electrice submarine, inclusiv în sectorul energiei eoliene offshore.
Deplasarea navei din România în Norvegia marchează trecerea proiectului într-o nouă etapă importantă, apropiind NKT Eleonora de finalizarea construcției și intrarea în exploatare.
