Energia produsă de parcurile eoliene offshore ar putea alimenta direct navele electrice și hibride pe principalele rute maritime europene, contribuind la reducerea emisiilor din sectorul transportului naval. Aceasta este concluzia unui nou studiu elaborat de Stillstrom by Maersk, în parteneriat cu Baltic Energy Island și Port of Rønne, care propune dezvoltarea unei rețele de alimentare electrică pe mare, denumită „Electric Shipping Highway”.
Potrivit raportului, conceptul se bazează pe crearea unor Offshore Power Zones (OPZ) – zone maritime în care navele se pot conecta la infrastructura alimentată de parcurile eoliene offshore pentru încărcarea bateriilor sau pentru alimentarea sistemelor electrice de la bord în timpul staționării. Aceste zone ar urma să fie conectate cu porturi electrificate, formând o rețea continuă de alimentare care s-ar întinde de la Canalul Mânecii, prin Marea Nordului, până în Marea Baltică.
Studiul utilizează drept exemplu insula energetică Bornholm din Danemarca, unde viitoarele parcuri eoliene offshore și infrastructura electrică ar putea deveni un model pentru electrificarea transportului maritim la scară largă. Soluția ar permite feriboturilor, navelor comerciale și navelor de servicii offshore să reducă semnificativ consumul de combustibili fosili, costurile operaționale și emisiile de gaze cu efect de seră.
Autorii raportului consideră că dezvoltarea unei astfel de rețele ar accelera tranziția energetică a sectorului maritim european și ar transforma energia eoliană offshore într-un element-cheie nu doar pentru producția de electricitate, ci și pentru decarbonizarea transportului naval. Implementarea conceptului ar putea reprezenta un pas important către atingerea obiectivelor climatice ale Uniunii Europene și consolidarea independenței energetice a continentului.
